依照日本人自己的考证，可以证实的第一辆出现在日本的自行车应当是明治维新开始的那一年——即明治三年（公元1870年）。
此后日本宫田工业株式会社自1889年仿制当时最新型的“安全型自転车”并于1893年试制成功，实现自行车日本国产化。
爱玛自行车是中国品牌。
爱玛自行车天津爱玛体育用品有限公司，是天津爱玛科技股份有限公司投资设立的全资子公司。公司成立于2012年6月，主营自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等。
天津爱玛体育用品有限公司坐落于天津静海经济开发区南区泰安道西侧，占地面积23万平方米，实际建筑面积16万平方米，厂区内建有自行车原材料加工、车架焊接、涂装加工、整车组装及成品与原料仓库等标准化厂房6座；建有行政与研发办公楼、职工宿舍楼、员工餐厅等行政办公及辅助生活设施。
我从家到公司大概有5公里左右，考虑到坐电车的话，走到电车站也需要十几分钟时间，所以就每天骑自行车上下班。
一段时间下来，感觉在骑行过程中思考一些问题可以放松身心，每天都骑也能起到锻炼身体作用。
当然在日本骑车也需要注意一些相关规范，比如必须在指定区域停车，不能骑车带人和酒后骑车、夜间必须开灯等。
1)日本自行车都超级贵。和中国的市场性价比而言，同样的价位在日本就是一个普通的再不能的自行车，而要是在中国可以买到很不错的变速车。要是接送孩子用的，那就更是贵的离谱。
2）买自行车的要上保险。要实名登陆一下，大约500日币？实在不能理解的行为。
3）每个自行车都有个动力发电的前灯。晚上必须要打开，靠前轮的摩擦生电，亮灯。否则会被警察教育的。
4）路上没有要的自行车千万不要去捡。因为主人有可能上了保险，或者实名登记了。一旦被警察查出，会判定你是小偷的。
5）在车站前，不要随便停自行车。要到指定的自行车车架台或者停车场停。
在日本，自行车是必需品。
第一，因为离车站越近的房子租金越贵，
所以很多人会租离车站相对远点的距离，到车站步行15分钟的路程就便宜很多。所以，大家会买一辆自行车，主要用于家里到车站的骑行。
车站附近也有很多专门停放自行车的停车场（驻轮场）
第二，日本的警察👮巡逻都是骑自行车的。除非是执行任务，最普遍的就是自行车日常巡逻。
