因为巴基斯坦独立较晚。独立前是印度的一部分。而印度独立前是英国殖民地。英国是左侧通行国家的代表，也就是岛国派。自然印度也就顺其自然的左侧通行，所以巴基斯坦左侧通行就不奇怪了！左侧通行，汽车方向盘就得在右侧。
巴基斯坦曾经是英属印度殖民（范围不仅仅是现在的印度，而是整个南亚次大陆）地的一部分。英国在撤离英属印度时按照主要宗教习俗将英属印度分为了印度（印度教），巴基斯坦（***教和佛教），尼泊尔（佛教），锡金（锡克教）四个国家。第三次印巴战争时，佛***占多数的巴基斯坦飞地东巴基斯坦省（东巴基斯坦和巴基斯坦本土分别位于印度东北部和西北部，没有领土接壤）独立，建立孟加拉国。
从这个历史就可以看出，巴基斯坦右舵车是受英国的影响，作为原英国殖民地，现在工业和一些习惯多少都保留着英国殖民时候的状态，所以巴基斯坦是右舵
使用右舵车的国家、地区多为前英国殖民地或在早期工业化时受到英国影响的地方。
在亚洲，右舵车国家和地区有：
日本 Japan
尼泊尔 Nepal
斯里兰卡 Sri Lanka
泰国 Thailand
文莱 Brunei
新加坡 Singapore
印度 India
印度尼西亚 Indonesia
因为巴基斯坦曾经是英属印度殖民，目前使用右舵车国家以英国及以前英属殖民地为主。
在英国，最先是根据骑士的习惯来决定车行的左右的。大多数人是右利的，用右手持剑，而剑鞘挂在左边。这样，当他们在路上行走时，很自然靠左走，右手持剑对着路中间可能出现的敌人。
世界上大多数国家的车是靠右边行驶的，靠右有166个国家和地区。靠左的有77个国家和地区。亚洲使用右舵车的国家和地区如下：孟加拉国、不丹、文莱、东帝汶、印度、印度尼西亚、马来西亚、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、新加坡、斯里兰卡、泰国、中国香港、中国澳门。
右舵车，是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶的，反向行驶的。
由于每个国家不同的地理、人文以及历史的不同，所以各朝交通规则也存在差异。左舵车左侧柱A柱离司机近，右侧A柱离司机远，右舵车则相反。大家都知道靠近司机一边的A柱会挡住司机一部分视线，假如右舵车右行，当过路口时，右边又来车的话，司机可能会因看不见而导致发生安全事故。左舵车左行亦是这个道理，所以左舵车型和右舵车型是为了满足不同国家的需求应运而生。
第一问题被你第二个问题回答了！第二个问题被你第二个提问也回答了！第一个不去解释大家都会明白，而第二个问自产率！你怎么回答都是百分之百。自产还问百分比吗？如果问国产化率？或者自产化率？还可以一答。当然，已经有人答了。这里只是对问题的文字与提问方式加以解答。只有四个字，答非所问。
2019年对于巴基斯坦而言是枭龙分水岭！巴基斯坦生产的枭龙比例从枭龙-1的10%提升到58%：巴基斯坦已经自行组装超过100架JF-17，机翼、水平尾翼、垂直尾翼和前机身由巴基斯坦自行制造，国产化率达58％，其余下42％的组件由成飞制造，包括机身中段和机尾，都空运至卡马拉。当时按照计划，枭龙3战斗机2020年将组装2架，2021-2024年，年产量12架；同时，卡马拉飞机修理厂开始自行大修首架JF-17；
枭龙-1诞生之际：巴基斯坦航空综合体（PAC）卡马拉飞机制造厂（AMF）的总装线刚刚组装完毕！所以，它基本只是承担组装任务：90%以上由中国交运、巴基斯坦组装，地区局势紧张之际则由中航工业自行加急生产；
2017-2018年，巴基斯坦航空工业在中国援助下得到飞速发展：排除印度干扰以后，俄罗斯动力系统继续保持稳定的供应状态；而巴基斯坦人开始自行生产枭龙-1/2部件，逐步提升到30%左右；此时，巴基斯坦航空工业开始追赶印度；
2020年，中国协助巴基斯坦在位于费沙尔的巴空军第202航空工程基地建立“枭龙”的克里莫夫RD93发动机大修厂；也在这一年，枭龙国产化进入高峰期：巴基斯坦准备将国产化率提升到65%!
